-地上油圧シザーアライメントリフト内

-地上油圧シザー アライメント リフトは、ハイエンドのクイック サービス ショップやタイヤ サービス センター向けに特別に開発された車両メンテナンス リフト ソリューションです。-ピット-埋め込み設置設計により、装置を格納したときに機器が完全に地面と同じ高さに位置し、床-レベルの障害物が排除されます。これは、シザー式車両リフトを備えたフルフラットな作業場を作成するのに最適な選択肢です。-

メイン プラットフォームの定格荷重が 4000 kg のこの頑丈な地上用サブシザー リフト装置は、業界をリードするベンチマークを確立しています。大型 SUV、フルサイズ MPV、軽乗用バン、特定の中型商用車-を安定してサポートできます。{{4}

この装置の主な利点は、統合された二次リフト ジャッキ システムです。二次リフト高さ 450 mm を備えたこの-地上大型シザー リフト-は、二次リフト機能を備えており、メイン プラットフォームが 1,850 mm に達した後さらに 450 mm 上昇し、合計作業高さ 2,300 mm を達成できます。これにより、4 ホイール アライメント センサーの取り付け、サスペンション システムの修理、タイヤ交換などの作業に十分な立ち作業スペースが確保されます。-構造的には、この装置は、この地上大型シザー リフトとしては 4500 mm の超長いプラットフォーム長を誇り、625 mm の単一プラットフォーム幅と組み合わせることで、広々とした安定した車両支持ベースを形成します。-動力システムには3kWモーターを採用し、エア圧0.4MPa、油圧20MPaで作動し、スムーズかつパワフルな昇降を実現します。

従来の床置き型大型シザース リフトは、設置後にプラットフォームが地上に設置されるため、車両の交通や作業場でのワークフロー計画を妨げる物理的な障害物が発生するだけでなく、機器自体に追加のスペースも必要となります。この装置は、ピット-が地面に埋め込まれた-シザー リフト設計を採用しており、設置後もプラットフォームが地面と同じ高さになるため、車両が上昇していないときに障害物なく通過できます。現実世界のデータによると、このソリューションは作業場床スペースの効率的な利用率を 25% 以上向上させ、スペースに制約のある四輪アライメント ベイやクイック サービス チェーン店に特に適しています。--

大型商用車、フルサイズ SUV、高級 MPV の車両重量は 3,000kg を超えることがよくあります。{0}従来の 3,500kg- クラスのリフトは、このような車両を取り扱うと荷重制限に近づき、長期使用では潜在的な安全上のリスクが生じます。-この装置は、地上サブシザー リフト装置の重量物として 4000 kg の定格荷重容量を備えています。これは、従来の業界製品に比べて 14% 増加です。{8}{9}{10}{10}有限要素解析によって検証されたところ、4,000 kg の全荷重条件下での構造変形は 0.6 mm 未満であり、1 日あたり 20 サイクルを超える高頻度、重荷重のシナリオでも 10 年を超える耐用年数が保証されています。-

四輪のアライメントと車台の修理には、かなりのリフト高さが必要です。-高さが不十分な場合、技術者は長時間かがんだりしゃがんだりする必要があり、操作の精度や快適性に重大な影響を及ぼします。メイン プラットフォームがこの-地上大型シザー リフト-の高さ 1850 mm まで上昇した後、内蔵の補助ジャッキによってさらに 450 mm 持ち上げることができ、合計作業高さは 2300 mm に達します。-これにより、身長 1.85- メートル-の技術者が車両の下で完全に直立して歩くことができるようになり、操作の快適性が 60% 向上し、四輪アライメント センサーの取り付け時間が 30% 短縮され、調整精度が大幅に向上しました。

従来の 4 輪アライメント リフト プラットフォームは、長さが 4,200 mm 未満であることがよくあります。-ホイールベースが 3400 mm を超える大型 MPV や、メルセデス ベンツ スプリンターのような小型乗用バンを扱う場合、タイヤのサポート ポイントがプラットフォームの端近くまたはプラットフォームの端を超えて落ちることが多く、安全上のリスクが生じます。この装置は、4500 mm の超長さの-地上大型シザーリフト-プラットフォームを備えており、これと 625 mm の単一プラットフォーム幅を組み合わせることで、最大 3900 mm のホイールベースを持つさまざまな車両モデルをカバーできます。これにより、タイヤがプラットフォーム領域内で完全にサポートされると同時に、車両の下の両側に技術者に十分な作業スペースが確保されます。

従来の機械式ロックは各ポイントを手動で操作する必要があり、見落としや操作ミスによる落下の危険がありました。この装置は、-地上サブ-のシザー リフト設計に空気圧リリースを採用しており、中央の空気圧制御システムを利用してすべての安全ロックを同期して開閉し、1 回の降下操作時間を 5 秒未満に短縮します。この装置は、すべての安全ロックが完全に作動し所定の位置にある場合にのみ下降コマンドを実行できるため、物理的に「誤操作ゼロ」の安全保護が提供され、ベイの回転効率が 25% 向上します。